"Ora perlu nambah roda!" - kanggo mesthine sampeyan wis krungu tembung iki luwih saka sapisan malah malah ngomong dhewe. Nalika padha ngucap mangkono, dheweke biasane pengin narik kawigaten kesederhanaan kasus kasebut, nalika ana penyimpangan sing mung rumit, nanging ora bisa cepet prosese. Nanging, secara paradoks, kita ngerti sethithik babagan babagan penemuan sepedha. Contone, sampeyan ngerti, ing taun apa padha nggawe sepeda? Paling ora. Lan sing nemokaké sepedha pisanan? Uga ora ngerti? Banjur artikel iki kanggo sampeyan!
Nalika lagi ngucapake tembung-tembung sing misuwur, ora tau kasepen. Lan ora dadi isin kanggo ora ngerti apa-apa, iku ora ngewana ora pengin sinau sing anyar. Mulane, kita bakal ngomong babagan piranti sing prasaja lan banget rumit - sepeda.
Sapa sing nemokke sepedha?
Kita langsung cepet-cepet mbantah salah mitos umum. Sepeda kasebut ora diciptakake dening Leonardo da Vinci. Lukisan sing misuwur, sing miturut omongane Leonardo, malah ora.
Uga, ora ana konfirmasi legenda yen sepedha iki diciptakake dening petani Artamonov, lan dheweke isih disimpen ing salah sawijining museum ing Nizhny Tagil.
Ing kasunyatan, sepedha, ing pangertèn modern tembung iki ora diciptakake langsung. Kesempurnaané paling sethithik 3 tahapan.
Ing taun 1817 profesor Jerman Baron Karl von Dres nyiptakake kaya skuter. Iki kalebu 2 roda lan diarani "Mesin Berjalan". Lan sabanjure senengane ngganti skuter iki troli (kanggo ngurmati penemu Dreza). Taun 1818, Baron Karl von Dres paten panemuane. Nalika dheweke sinau babagan skuter ing Inggris, dheweke dijuluki "dandy-chorz". Ing taun 1839-1840 ing sawijining kutha cilik ing kidul Skotlandia, tukang besi, Kirkpatrick Macmillan ngrampungake mesin sing mlaku, nambah pedal lan pelana kasebut. Sepeda motor McMillan mirip kaliyan sepedha modern. Pedal kudu di-push, banjur diputerake roda mburi, lan ngarep bisa diobahake kanthi bantuan roda kemudi. Kanggo alasan sing ora dingerteni kanggo kita, panemuan Kirkpatrick Macmillan tetep ora pati kondhang, lan ora bakal lali babagan dheweke.
Taun 1862, Pierre Lalman mutusake kanggo nambah pedal "paduan swara dandy" (Pierre ora ngerti apa-apa bab penemuan Macmillan). Lan ing taun 1863 dheweke nyadari ide kasebut. Kathah barangipun dipunanggep minangka sepeda pertama ing donya, lan Lalman, ingkang minangka panyipta sepedha kapisan.
Pitakonan "Sapa sing nemokaké sepedha sing pisanan?" Menawa mlebu ing papan liya, ora kurang menarik "Nalika diciptakake?" Taun penemuan sepedha bisa dianggep 1817, taun iki didadekake "mesin mlaku", lan 1840 lan 1862. Nanging ana tanggal liya sing ana hubungane karo penemuan sepeda - ing taun 1866, nalika Bicycle Lalman dipateni.
Wiwit kuwi, sepedha motor wis nambah saben taun. Bahan-bahan saka sepedha iki digawe, desain dhewe, lan diameters lan rasio ukuran roda diganti. Nanging, sepeda sing modern banget ora beda karo Bicycle Lalman.
Endi sing padha nggawe sepedha?
Yen kita nganggep yen sepisanan sepisanan didilhami dening Pierre Lalman, banjur dadi papan lair saka Prancis. Nanging, Jerman kerep percaya yen sepedha motor iki diciptakake ing tanah air. Ing sisih iki uga bener, amarga yen ora kanggo panemuan Baron Carl von Dres, Lalman ora bakal duwe pikiran
Nanging uga babagan Skotlandia, kita kudu ora lali. Prototipe saka sepedha, sing dirancang dening Kirkpatrick Macmillan, nyatane, beda banget tinimbang panemuan Pierre Lalman.
"Apa maneh roda?"
Ekspresi iki wis dadi tegese ing kosakata kita. Nalika diucapake, tegese karya-karya sing ora ana guna kanggo nggawe barang sing wis suwe ditemokake ing kabeh wong. Ekspresi jenis iki digunakake ing pirang-pirang negara. Nanging, sing nyathet sepedha arupa karakteristik negara-negara pasca Soviet. Lan kenapa kita duwe katresnan kaya kanggo sepeda?