Terusan Panama


Terusan Panama minangka tlatah utama lan paling misuwur ing Panama. Iku angel kanggo mbayangno wong sing durung tau krungu jenenge. Sawise kabeh, akeh wong sing teka ing Panama kanggo ngunjungi kanal misuwur. Artikel iki bakal mbantu sampeyan kanggo nggawe kunjungan korespondensi menyang Terusan Panama lan ngerteni sejarah karyane.

Kene sampeyan bakal nemokake jawaban kanggo pitakon utama: ing ngendi Terusan Panama, sing segara iku nyambung. Uga sampeyan bakal mangerteni apa kedalaman Terusan Panama, lan negara apa sing ngliwati.

Informasi umum

Terusan Panama iku sawijining jalur sing bisa dilayari sacara artifisial sing dumunung ing Panama Isthmus ing tlatah Panama. Iku nyambungake Samudra Atlantik lan Pasifik. Koordinat geografis Terusan Panama: 9 derajat lor lor lan 79 derajat bujur barat. Peran arteri sing bisa dilayari sing kondhang susah banget, lan pentinge Terusan Panama cukup gedhé - dadi persimpangan transportasi banyu sing paling wigati ing negara ing tingkat internasional. Sawetara saluran sing nduwèni taraf paling dhuwur ing donya.

Latar belakang Sajarah

Proyèk mbiyen kanggo mbangun Terusan Panama ora dilakoni langsung. Senadyan kasunyatan bilih gagasan kanggo nyambungake samudra loro kasebut dumunung ing dawa sadurunge panetepan, kanthi teknis bisa dadi mung ing pungkasan abad XIX. Sawisé ngupayakake usaha pisanan kanggo nggawe saluran ing taun 1879, akeh pemegang saham sing akeh rusak, lan ewunan tukang mateni malaria. Pemimpin proyek dijatuhi hukuman kriminal. Ing taun 1902, wong-wong Amerika pancen nindakake pambangunan Terusan Panama, lan wektu iki dheweke ngilangi masalah kasebut.

Ing karya sing suwene 10 taun, luwih saka 70.000 wong melu. Taun pambukaan resmi Terusan Panama iku 1914. Ing sasi Agustus taun iki, kapal pertama, "Cristobal", kanthi bener ngliwati kanal kasebut. A landslide utama, mudhun ing musim gugur sing padha, nglanggar nyebrang Terusan Panama, nanging sawise rekonstruksi 1915 ing pelantikan kapindho kanal lalu lintas rampung dibenerake.

Fitur utama saluran kasebut

Ngleksanakake proyek gedhe-gedhe, Amerika nampilake mukjizat nyata saka rékayasa: dawa Kanal Panama ana 81,6 km, lan 65 km darbèké ditumpangaké ing dharatan. Wates total kanal yaiku 150 meter, jerone mung 12 meter. Sekitar 14.000 prau saka jinis-jinis sing dilewati saben taun liwat Terusan Panama - kapal pesiar pribadi, tanker gedhe lan kapal kontainer. Amarga beban kerja sing abot ing saluran, antrian kanggo ngliwati iku bisa didol ing lelongan.

Gerakan ing sadawane dalan transportasi yaiku saka kidul-wetan ing sisih lor-kulon. Struktur Kanal Panama ditegesake dening sawetara klompok kunci (Gatun, Pedro Miguel, lan Miraflores) lan rong wadhali buatan. Kabeh kunci lokal iku bilateral, sing nemtokake gerakan aman kapal sing bakal teka.

Kanal misuwur Panama, ing tangan siji, nyambungake loro samudra, lan ing sisih liyane - dibagi loro bawana. Iki dialami dening pedunung Kolon lan Panama , sing diisolasi saka negara liya. Masalah iki bisa ditanggulangi nalika wiwitan taun 1959 mbangun kreteg ing Terusan Panama, sing dikenal minangka jembatane loro Amerika . Wiwit taun 1962, ana jalur mobil sing nyambung karo rong bawana. Sadurungé, sambungan iki diwenehake kanthi cara gabungan.

Perspektif Terusan Panama

Daya tarik utama Panama, senadyan umume umume, isih akeh dikarepake. Nanging, volume pengiriman donya terus saya tambah, lan Terusan Panama ditangani kanthi masalah sing biasa - luwih-luwih "jem segara" wis diwiwiti. Mulane, dina iki pitakonan muncul saka pambangunan saluran liya. Wilayah iki dirancang kanggo mbangun saluran sing padha ing Nikaragua, sing bakal dadi alternatif sing apik banget kanggo Terusan Panama. Kajaba iku, kahanan alam nyumbang kanggo iki.

Carane njaluk menyang Terusan Panama?

Saka kutha Panama kanggo wisata lokal paling gampang kanggo taksi. Saka pusat kutha menyang panggonan sing dituju, jogging taksi ora ngluwihi $ 10. Nanging, cukup aneh, luwih becik bali menyang bis menyang MetroBus. Kanggo $ 0,25 sampeyan bisa menyang bandara Albrook , banjur kanthi metro menyang kutha.