Jembatan Suramadu


Ana akeh kreteg ing jagad iki ing kabeh sejarah. Iku bakal koyone jembatan - lan sing kaya mengkono: ing pesisir ditinggalake, ing pesisir iku bener. Nanging apa sing apik lan ora biasa, kayu lan watu, lemah, banget dawa utawa dhuwur. Contone, jembatan Suramadu minangka bangga arsitek Indonesia lan minangka salah sawijining wisata paling apik ing negara kasebut.

Liyane babagan wisata

Suramadu minangka historis jembatan pisanan ing Indonesia, sumebar ing Selat Madura. Iku nyambung loro pulo: Jawa lan Madura. Jembatan Suramadu uga minangka jembatan paling dawa ing Republik: dawane 5438 m. Jembatan kabel iki nduweni peran penting ing pembangunan infrastruktur lokal lan minangka kapentingan gedhe kanggo ekonomi pulo Madura.

Jembatan Suramadu ditugasake ing 10 Juni 2009. Pambangunan obyek komplèks lan lengkap kasebut wiwit taun 2003. Karya desain wis diwiwiti sadurunge - ing taun 1988, senadyan gagasan sepisanan ditulis ing taun 1960-an. Jeneng resmi kabel nyebrangi yaiku "Jembatan Nasional Suramada". Jeneng jembatan iki kabentuk saka penggabungan papat aksara pisanan saka jeneng geografis - kutha Surabaya , ing ngendi kreteg diwiwiti, lan pulo Madura.

Biaya total karya konstruksi ana $ 466.6 yuta ing wektu kuwi. Ing construction, luwih saka 3,500 wong sing terlibat, sing paling akeh warga DPRK.

Parameter penting Jembatan Suramadu

Ing ngisor iki ana data utama:

  1. Struktur jembatan kabel jembatane tetep bagean tengah - 818 m, lan iki kabeh bagean telu: tengah - 434 m lan rong sisi - loro 192 m.
  2. Unsur paling dhuwur ing jembatan iki yaiku rong ndhuweni kabel - 146 m saben, lan elevasi paling dhuwur jembatan Suramadu ing sisih tengah ing banyu 35 m.
  3. Rintisan . Jembatan iki nduweni 4 jalur kanggo saben sisih kanggo transportasi dalan, loro jalur kanggo kendaraan roda loro lan rong dalan kanggo kendaraan saka macem-macem layanan khusus. Lebar jembatané 30 m.
  4. Penjualan diisi kanggo saben kendaraan: truk - kira-kira $ 4,5, mobil - kira-kira $ 3 lan sekitar $ 0.3 kanggo saben roda loro.
  5. Lisensi eksploitasi komersial jembatan iki diduweni dening organisasi keuangan negara "Jasa Marga". Kanggo nggedhekake unloading saka ferry lan dilayari ing Sisa Madursky, proposal tetep dianggep ngurangi utawa ngilangi pamrentahan kanggo jembatan, supaya bisa ngakses aksesibilitas Madurov kanthi asil sing murah. Iki minangka pasukan kerja migrasi utama provinsi iki.

Carane njaluk menyang jembatan Suramada?

Ing kutha Surabaya, sampeyan bisa kanthi mabur saka kutha-kutha utama, lan banjur numpak jembatan dhewe - kanthi taksi, mobil sewaan, mancal - utawa kanthi komposisi kelompok wisata.