Funiculars Valparaiso


Kutha Valparaiso dumunung ing Chili lan dumunung ing pesisir Pasifik. Jeneng kutha iki bisa diterjemahake minangka lembah swarga. Wewengkon kasebut minangka jalur pantai lan bukit sing cetha, saéngga rong abad salah sawijining modhèl transportasi sing paling lengkap ing kene yaiku funiculars utawa ascensores, sing tegese Spanyol ing elevators. Ing awal abad kaping wolulik ana watara telung puluh, ing wayahe ana 15 obah.

Lintasan kasebut dumunung saka zona pesisir nganti gunung-gunung, nyabrang kanthi cedhak karo bangunan omah. Kabeh mobil kabel duwe jeneng lan cara dhewe. Sawetara panggonan bisa dihubungi mung dening mobil kabel utawa tangga. Kasunyatane, yen pembangunan dalan bisa nyebabake erosi lemah lan penduduk lokal ora pengin njupuk risiko kasebut ora bakal ilang omah-omahé.

  1. Funicular Concepciène . Funicular pisanan sing disebut Concepciène digawé ing taun 1883 lan isih aktif. Iki minangka jinis transportasi murah ing Valparaiso. Mung 100 peso ing arah siji, sing kira-kira 0.14 euros. Nanging ora murah banget dadi turis, nanging tampilan sing mbukak sadurunge saka jendhela saka trailers. Sawise funiculars creep meh vertikal. Treler kasebut umume tuwa, sing bisa ngomong babagan centenary, mekanisme creak, saiki padha nggarap listrik, ananging sadurunge nggunakne energi banyu, ya, padha kerja ing mesin uap. Nanging, turis siap ngadeg ing garis mung kanggo mendaki gunung-gunung, utamané nalika kapal mlebu pelabuhan.
  2. Funicular ing gunung Sarco Polenko . Ascensor - tegese sawijining lift, nanging ing antarane alat-alat VARPARAISO ana sing ngangkat nyata. Mung dheweke bakal bisa ngirim ngenteni menyang gunung Sarco Polenko. Stasiun kasebut dumunung ing tengah-tengah gunung, sawijining trowongan 150 m. Kita kudu pindhah menyang kabin cilik ing jero tambang, nanging ora ana pilihan. Wong-wong lokal seneng banget karo lift iki, amarga dheweke kudu ngunggah-unggahi tangga kabeh lan ngentekake luwih saka satunggal jam. Sayange, sampeyan ora bisa numpak kargo ing lift.
  3. Baron Funicular . Kanggo luwih saka satus taun, lifts durung dibangun. Ing pungkasan, sing dijenengi Baron, didegake taun 1906. Baron minangka sing pisanan nggarap motor listrik, sing diprodhuksi ing Jerman. Mesin iki jarang ngeculake lan dipercaya banget. Yen sampeyan nguripake listrik, sopir kudu ngetrapake gagang, saben genggeman nyopir mobil nganti 15 sentimeter. Nanging iki ora mbebayani, amarga kabeh sing bisa kedadeyan kanggo penumpang iku minangka kesempatan kanggo macet. Ana ora ana kacilakan kene. Ing stasiun, wong bisa liwat turnstile, diinstal sadurunge Perang Dunia I, lan banjur karya Jerman mbuktekaken dadi bebas masalah. 5 mobil kabel, kalebu Baron kagolong kotamadya. Sepuluh kagungan perusahaan pribadi. One - Los Leiros belongs kanggo pribadi. Pemilik pengin numpes lift lan mbangun omah, nanging ora bisa digunakake, amarga mobil kabel Valparaiso didhéklarasikaké minangka kéwan nasional. Ana mode kanggo sawetara funikulars. Wiwit pungkasan, bukit teka ing mode, kang bisa ditemokake dening lift sing disebut Roh Suci. Unesco ngumumaké kutha iki dadi warisan sajarah umat manungsa. Wilayah kasebut langsung dadi omah sing luwih larang, omah anyar, restoran wiwit dibangun. Funicular iki rada luwih larang tinimbang liyane. Biaya tiket nganti 0,18 USD, lan mudhun - 0,17 USD.
  4. Artileri Funicular . Penggalian liyane sing nguntungake yaiku Artileri. Dheweke entuk ing peta rute wisata lan turis sing teka ing kapal pesiar langsung nyerbu lan siap ngadeg ing antrean jam. Paling cedhak obah bakal dadi atraksi, nanging ing kasus apa wae, sing bisa ngiklanake awake dhewe lan narik kawigaten turis bakal terus urip.