- Alamat: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxembourg
- Sakabèhé dawa: 153 m
- Jembar: 17 m
- Clearance: 42 m
- Wiwit pembangunan: 14 Juli 1900
- Pambuka: 24 Juli 1903
Kertu kunjungan Luksemburg punika jembatan Adolf, sing diwuridake liwat Kali Petriuss. Struktur arched sing misuwur iki nduweni siji jeneng liyane - Jembatan Anyar. Dadi lambang nasional Grand Duchy of Luksemburg, minangka sawijining pranala penghubung antara kutha Upper lan Lower.
Sajarah lan struktur jembatan
Awal pambangunan kreteg wiwit mangsa pemerintahan Adipati Adolf ing taun 1900 lan suwene telung taun. Jembatan iki dirancang dening insinyur Perancis, Paul Segurne. Watu pisanan ing pondasi jembatan masa depan diselehake dening Adipati Agung ing tanggal 14 Juli 1900. Konstruksi jembatan Adolf ing Luksemburg ditonton karo kapentingan dening kabeh komunitas donya, amarga ing wektu kuwi struktur sing paling gedhe ing donya. Dawane gerbang tengah yaiku 85 m, dhuwur jembatan ing titik paling dhuwur 42 m, lan dawa total 153 m.
Ana struktur papat lintasan: pisanan ditrapake kanggo transportasi umum lan mimpin menyang Upper Town, telung sing isih ana kanggo mobil pribadi sing nyabrang kreteg menyang Stasiun Central Railway. Ing sisih pinggir dalan ana trotoar pejalan kaki 1,80 m sudhut.
Saben jembatan Adolf ditutup kanggo perbaikan lan rekonstruksi. Contone, ing taun 1930, trem dikubengi jembatan, lan nalika taun 1961, rombongan utama pisanan ditindakake, nalika jembatané luwih gedhé 1 m 20 cm. Ing taun 1976, iki mutusaké kanggo ngrusak trek trem lan rampung ngrampungake panutup dalan. Ing wayahe, jembatan maneh ditutup kanggo rekonstruksi, nalika jembatan maneh bakal dilebokake trek trem, lan jembatane dhewe bakal ditambahi luwih saka 1,5 m.
Alasan utama kanggo rekonstruksi kasebut ora kepinginan panguwasa kanggo ningkatake kahanan ekologis ing kutha kanthi nambahake jumlah kendaraan listrik. Jembatan Adolf wiwit ambruk. Retakan pisanan diwenehi dening spesialis ing taun 1996, nanging karya penguatan 2003 lan 2010 durung nduweni efek langgeng. Ing mangsa rekonstruksi iki, pungkasan bakal diramalkan ing akhir taun 2016, insinyur paling apik ing donya mbangun sistem pendukung jembatan kanthi bantuan 1000 batang wesi sing bakal nguatake struktur kasebut. Pembangun argue yen tampilan jembatan Adolf nalika rekonstruksi ora bakal berubah. Watu sing diubengi kabeh dianggep minangka nomer lan dikirim kanggo cleaning, sawise iku bakal bali menyang panggonane.
Ing wayah soré panas, para turis lan warga lokal seneng nglumpuk ing kafe lan restoran sing nyenengake ing pinggir Kali Petryuss lan ngujoake lampu-lampu sing dihias lan katerangan saka lengkungan jambatan Adolf. Nanging panorama sing paling apik mbukak saka Royal Boulevard.
Kasunyatan menarik
- Prototipe jembatan Adolphe ing Luxembourg yaiku jembatan Walnut Lane, sing dumunung ing Philadelphia.
- Judul gedung lengkung paling gedhé, jembatan Adolf tetep nganti taun 1905, nganti judul iki ditransfer menyang jembatan lengkungan ing Jerman.
- Senadyan kasunyatan bilih pemandangan sing luwih saka 115 taun, penduduk lokal nyebut "Jembatan Anyar", wiwit dibangun ing situs "lawas", dibangun ing taun 1861 ing provinsi Passerelle.
- Kanggo wektu gawe rekonstruksi jembatan anyar dibangun ing sadawane Kali Petryuss, sing dijuluki minangka "Jembatan Biru". Sawise complet work lan bukaan lalu lintas ing jembatan Adolf, Jambatan Biru bakal dibongkar lan bali menyang pabrik.
Carane kanggo njaluk ana?
Saka Airport Luxembourg-Findel kanthi mobil menyang jembatan Adolphe bisa dituju ing 20 menit, sawise rute ing sisih kidul ing sadawane Rue de Trèves / N1, banjur ngowahi Rue Saint-Quirin menyang Rue de la Semois.
Kita uga nyaranake ngunjungi pameran "Nei Bréck", darmabakti kanggo sajarah konstruksi lan rekonstruksi jembatan.
Informasi kontak:
- Alamat: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Jam buka: Selasa, Kamis-Sabtu saka jam 12.00 - 18.00, Rebo saka jam 08.00 nganti 14.00.
| | |
