Nglindhungi kapal, senadyan biaya tiket relatif dhuwur, dadi tambah populer. Kajaba iku, ing sawetara dhaerah donya transportasi liyane lan yen dikarepake, ora bakal bisa. Ing kana, para turis mulai ngrewangi kepentingan diri dhewe sajrone penerbangan kasebut. Pesawat sing paling dipercaya? Maskapai sing dipercaya, lan bandara sing dipilih?
Nanging ana extremists antarane wong sing seneng lelungan sing pengin tickle syaraf sing. Iku kanggo wong-wong mau lan nggawe macem-macem media lan internet portals ratings saka bandara paling mbebayani ing donya, kang, mesthi, beda. Mangkono, bakal migunani kanggo ngerti babagan panggonan kasebut kanggo "reinsurers", supaya, yen bisa, kudu disingkiri.
Lan kita mutusake kanggo sampeyan supaya sepuluh paling mbebayani, ing pendapat kita, bandara ing donya, sing ngetokake wisatawan kanthi gambaran! Kanggo nggunakake layanan utawa ora - sampeyan bakal nemtokake.
Bandara paling dhuwur ing 10
- Ing sisih kidul Semenanjung Iberia, gadhahane wilayah tlatah jaban rangkah Great Britain, ana bandara Gibraltar, sing cedhak 0,5 km saka pusat ibukutha Gibraltar. Ing 10 bandara paling mbebayani ing donya, kalebu amarga landasan pacu ngliwati motorway. Ing persimpangan saka rute lan landasan pacu ana tandha peringatan, miturut pemrotes sing kudu melu ing pesawat terbang. Apike, apa sing ditindakake penumpang nalika ndeleng aliran mobil menyang porthole?
- Pulo-pulo ing Pulo Santo Martin (Walanda-Prancis) dipeksa sacara harfiah ana ing kono karo pesawat terbang sing terus-terusan, kaya saka pesisir Karibia, landasan pacu dipisahake dening jalur pasir sing rada sempit. Sampeyan malah angel ngomong kanggo sapa wae kayata tetanggan nuduhke ancaman gedhe: kanggo vacationers utawa penumpang saka pesawat numpak liwat kepala? Mulane Bandara Saint-Martin minangka salah sawijining sepuluh bandara sing paling mbebayani ing donya, njupuk posisi nomer sanga.
- Ora ana sing seneng banget sing dialami dening wong-wong sing njupuk saka bandara Amerika sing dijenengi sawise Reagan. Lintasan udara antarane Gedung Putih lan Pentagon dadi sempit, lan respon militer sawisé acara 2001 September dadi petir sing bisa mung ndedonga menawa pilot kasebut kanthi cetha nerusake. Panggonan awhile ing rating kita.
- Nanging ing bandara Butano ing Paro, mung ngalami peluncur jaran sing diijinake lan bisa landep, amarga landasan pacu ora mung konkrit lan banget cendhak, nanging uga ngethok menyang gunung, dhuwuré tekan 5 kilometer!
- Panggonan kaping enem belongs ing bandara Madeira , Portugal, ing ngendi jalur bandhing ditemokake ing 180 bageyan beton, dipasang ing dhuwur 50 meter. Nanging tumrap jalur saka bandara Matekane ing Lesotho, nyakup posisi kaping lima, pancen ndadekake sampeyan mikir babagan makna urip, amarga pesawat kasebut secara harfiah tiba ing kedalaman gorge 600 meter! Pilot perlu nduduhake kabeh skill kanggo ngunggahake pesawat maneh ing langit.
- Lima pemimpin utama kalebu bandara Nepal, didegaké dening penakluk Everest E. Hillary. Nggoleki jarak sing paling luar biasa saka gunung-gunung, para pilot kudu kanthi apik angkat kapal menyang langit sadurunge "rips ing weteng".
- Lan ing papat kapapat diwenehake menyang bandara Prancis Courchevel kanthi landasan pacu, dumunung ing sawijining kemiringan 18,5 derajat!
- Posisi kaping telu iki dikuwasani dening jalur Huangxo-Irauskin 400 meter ing Pulo Sabo. Kesalahan sing paling tipis saka pilot - lan "Cepet! Ing segara "ing pangertèn harfiah.
- Nanging bandara Barra minangka bandara. Sawijining landas pacu mung bisa ditemokake nalika pasang surut, lan ing sawijine wektu iku mung pantai!
- Panggonan pisanan ing antarane bandara paling mbebayani yaiku terminal bandara Adler (Rusia, Krasnodar Territory). Pilot sing nggawe landing kasebut dipeksa supaya "daur ulang mati" cocok karo jalur sing sempit antarane segara lan jembatan. Ing wektu sing padha, sampeyan ora bisa nyedhiyakake perasaan penumpang kanthi tembung!