- Alamat: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Malaysia
- Panjang: 4 km
- Kecepatan dhuwur: 60 km / jam
- Mulai pambangunan: 2003.
- Taun madegé taun 2007
Lokasi malang Kuala Lumpur ing persimpangan saka kali loro sing kaping pindho taun nyebabake kasunyatan bilih ibukutha sing aktif berkembang ing Malaysia dienggoni. Sawisé kuwi, kutha kasebut ngétung sawetara sasi. Situasi iki disimpen ing taun 2007, nalika pisanan ing donya lan ing Malaysia, terowongan dual-tujuan SMART dibangun ing kene, sing dirancang kanggo mbongkar ranjange nalika mangsa puncak.
Konstruksi terowongan
Ing pambangunan terowongan SMART ing Malaysia, perusahaan konstruksi swasta, uga Departemen Reklamasi lan Manajemen Kendaraan Negara, nyakup. Total biaya proyek yaiku $ 440 yuta (1,9 yuta ringgit Malaysia). Dawané dawa yaiku 9,7 km.
Sajrone karya tata cara lan tata guna lahan, sinkers nemu kerumitan ing lemah - sawijining batu kapur sing ngancurake ambruk gedung pencakar langit ing tengah, lan granit, sing kudu dibesarkan kanthi harfiah ing millimeter. Nanging, senadyan kabeh masalah, terowongan iki dileksanakake 3 taun sawisé watu sing sepisanan disimpen.
Carane terowongan sing pinter disusun?
Singkatan SMART, utawa "pinter", yaiku Stormwater Management lan Tunnel Road. Rancangan unik, sing dumadi saka 3 tingkat, dirancang kanggo transportasi sakaligus kendaraan lan keluwihan banyu kali. Loro lantai ndhuwur iku siji-sijiné motorway, lan sing paling ngisor meh tansah diisi banyu.
Sajrone udan lan udan sing ngetokake udhara, pengunjung sing kerep nggolek Malaysia, nalika rong kali banyu sing ora bisa diendhegake dadi akeh banyu sing ora bisa dikendhaleni, sawijining trowongan sing dumunung ing tengah-tengah kutha nylametake ewonan jiwa:
- Ing sawetara menit, mobil-mobil sing liwat trowongan kasebut kanthi cepet ngungsi.
- Gerbang 32 ton wis ditutup ing sisih loro, lan banyu saka undakan ngisor bebas lumebu ing lantai ndhuwur. Desain disebabake detail sing paling cilik, amarga massa banyu lan tekanan banget.
- Sawise ngisi terowongan karo banyu, kebanjiran dikontrol dening sensor khusus lan kamera video. Gateways mbukak, ngalihake banyu menyang cekungan banyu, lan banjur dadi rong wadhangan ing sisih kidul lan lor kutha. Mangkono, ibukutha ora kaancam dening banjir liyane.
- Nalika ancaman banjir wis sirna, banyu kanthi cepet nilarake trowongan kasebut, lan ing sajrone 48 jam, karya-karya sing diresiki ditindakake. Sawise kuwi, terowongan siap kanggo operasi maneh.
Sajrone eksistensine, terowongan iki digunakake luwih saka 200 kali kanggo maksud sing dituju, supaya mbenerake dhuwit sing dibuwang.
Carane njaluk menyang tunnel SMART ing Malaysia?
Sampeyan bisa ngetik trowongan loro saka kidul lan saka sisih lor Kuala Lumpur . Kanggo nyedhiyakake, umpamane, saka bandara , bakal njupuk mung 21 menit, lan jarak bakal 24.5 km. Perlu nggunakake nomer dalan 15 liwat Jalan Lapangan Terbang, banjur menyang Lebuhraya Persekutuan ing nomer 2. Perlu ditemokake yen wektu lelungan ing trowongan bakal mung 4 menit. Dalan iki dibayar, mulane ing pembayaran mbayar mundur - 3 ringgit ($ 0,7).