Ing periode liburan karcis kanggo lelungan ing sepur, utamane ing mobil kompartemen, ana ing dhuwur dikarepake, supaya akeh lelungan nyoba kanggo ndarbeni wong-wong mau ing advance. Dina iki, online travel railway documents nawakake akeh layanan internet, nanging asring para panuku pancen ngadhepi masalah - carane milih papan supaya kulo nyaman. Kanggo ngerteni lokasi kursi ing njero ruangan utawa jangkoan kereta. Layanan online utamane nyedhiyakake pelanggan supaya bisa nemokake kursi nomer ing mobil kompartemen miturut skema rencana, sing bisa dingerteni kanggo sawetara. Ayo coba mangertos.
Numerik panggonan lan nomere
Mobil Coupe diarani montor penumpang kelas menengah, sing nduweni pintu gandhewa sing kapisah lan kanggo papat wong. Kaunggulan utama mobil kasebut ing ngarep kursi lan lintasan biasa yaiku ana ing lawang sing dikunci. Yen kabeh passengers saka siji kamar turu, banjur lawang ditutup ngidini sampeyan ora kudu kuatir babagan safety pribadi barang lan bagasi.
Lokasi lan nomer kursi ing mobil kompartemen mobil gumantung saka model mobil kereta api dhewe, uga ing pabrikan. Nanging panggonan-panggonan sing ana uga sing padha: sing luwih murah - sing aneh, lan sing paling dhuwur.
Tata letak klasik saka mobil kompartemen (kursi ing kompartemen lan penomeran kasebut) yaiku:
Ing mobil kompartemen standar ana sangang kompartemen, yaiku, kabeh amben 36. Nanging, siji bisa nemokake model mobil kanthi sepuluh lan sewelas kompartemen (40 lan 44 tempat). Mesthine, mobil kuwi meh sawetara meter. Panjang koridor ing mobil iku 18 meter.
Nanging sockets ing mobil lawas-gaya ora kasedhiya. Mesthine, ing koridor ana telung, nanging 110-volt gedhe (biasane nentang ing katelu, kaping lima lan kaping pindho). Lan saiki ing wektu kasebut tetep, ora variabel, tegese saya terus ganti, sing bisa nimbulaké kegagalan piranti elektrikal. Kajaba iku, sing ana ing tembok njaba, yaiku, tanpa kabel extension ing kompartemen, sampeyan ora entuk piranti kasebut, amarga penumpang liyane ora bakal mlumpat liwat kabel sing ketat ing koridor kasebut.
Biasane ana rong jamban ing mobil, sing kerep diarani salah sijine yaiku "diadopsi" dening konduktor, nempatake sawijining pratandha karo prasasti "resmi". Uga ana ing saben mobil ana rong vestibul: pisanan yaiku mlebu ing mobil, lan liya - vestibule sing sadurunge digunakake minangka papan kanggo ngobong, nanging sawise introduksi larangan kasebut ilang fungsine. Ing saiki, iku metu darurat liyane ing mobil kompartemen. Kanggo konduktor ana kompartemen sing kapisah, uga kompartemen.
Coupe
Mobil Coupe (2K), beda karo mobil 2T sing nduweni kelas ekonomi, luwih nyaman, nanging luwih murah tinimbang mobil SV kriteria kasebut. Berths ing kompartemen disusun ing rong tingkatan. Ukuran kompartemen standar ing mobil yaiku 1.75x1.95, nanging ing sawetara model mobil bisa beda-beda. Kanthi cara sing padha, jembaré rak (jembar standar 60 cm) bisa beda-beda ing mobil kompartemen.
Perlu dicathet menawa ing sawetara formulasi ana bagean kanggo pasangan wadon lan lanang, sing trep banget kanggo wong sing mlaku piyambak.
Supaya bisa njamin safety penumpang, jendhela darurat diwenehake ing saben mobil kompartemen.
Biasane, ana ing kompartemen katelu lan kaping enem. Jendhela kaya iki ora kena dibukak, supaya ing acara sing ora bisa ditrapake ing kondhisi udara (lan ana ing mobil umum ing mobil) ing musim panas para penumpang kudu ngetokake.