Sejarah metro Tokyo diwiwiti ing taun 1920. Dadi perusahaan sing sepisanan nyambut damel ing jero lemah didegaké ing kutha. Ing 7 taun, bagean pisanan kanthi dawa mung 2200 meter dibangun lan dibukak. Tokyo Metro dadi sing pisanan ing tlatah negara-negara Asia, sing nyatakake jaman anyar kanggo pengembangan komunikasi transportasi.
Sajarah lan sawetara informasi babagan metro Tokyo
Sawisé diluncuraké ing situs pisanan taun 1927, taun sawisé taun, pambangunan jalur-jalur anyar lan luwih anyar terus, sing sacara sepisanan digabung. Wektu mung nalika karya mandheg - Perang Donya II. Tokyo Metro wiwit Maret 1996 dipindhah menyang sistem kartu elektronik. Ing taun 2004, bagéan saka subway dadi properti pribadi saka perusahaan "Tokyo Metro", sabanjure paling saka garis liwati menyang tangan pedagang, lan mung siji tetep negara.
Tokyo Metro Scheme
Skema subway Tokyo katon banget mbingungake, nanging mung ing pandang sepisanan. Ing subway dumadi saka 13 garis, loro lemah lan ndhuwur, lan ing sawetara dhaerah malah luwih dhuwur. Padha sesambungan karo trek sepur, ing sadawane dalan sepur suburban. Akibaté, luwih saka 70 baris dipirsani ing peta, sajrone bisa ngétung nomer stasiun sing ngluwihi 1000. Yen kita ngomong babagan pirang-pirang stasiun langsung ing metro Tokyo, angka kasebut bakal kurang nggegirisi - 290.
Subway metropolitan Jepang saiki menempati posisi kaping telu ing donya kanggo arus penumpang tahunan - kira-kira 3.1 yuta wong. Contone, mung liwat stasiun paling gedhe Shinjuku saben dina ngliwati 2 yuta penumpang. Yen sampeyan ora duwe wektu kanggo njaluk peta metro Tokyo ing Rusia sadurunge, iki ora bakal nyegah sampeyan saka nggayuh tujuan sampeyan. Garis peta ing Jepang utawa Inggris ditandhani karo werna-werna, warna sing padha ana ing pratandha lan rancangan stasiun metro Tokyo. Uga, kabeh stasiun ing wagone diumumake ing basa Jepang lan Inggris, lan scoreboards elektronik sing dipasrahake menehi informasi rinci babagan rute, arah, jeneng.
Fitur Metro ing Tokyo
Tokyo Metro ing jam rush dadi pandemonium, ora biasa kanggo residents ora kutha gedhe banget. Kanggo ngunggahake stasiun, panguwasa Tokyo malah kudu nglebokake pos anyar - Hosea. Wong profesi kasebut kanthi harfiah "narik" metu saka mobil sing ora nduweni kekuatan sing kuat, lan nyurung wong-wong sing nyoba mlebu mobil sing rame.
Fitur menarik liyane saka metro ing Tokyo yaiku anané sawetara garis wagon sing dirancang khusus kanggo wanita lan bocah-bocah. Inovasi iki kudu dileksanakake dening panguwasa ing taun 2005 minangka akibat saka kerusuhan seksual ing mobil-mobil subway sing akeh. Uga, kanggo para penumpang sing ana ing sangisore lemah, ana sumber-sumber banyu, toilet, toko, katering, lan ing saindhenging wilayah metro ana akses menyang internet nirkabel gratis.
Tiket ing Tokyo metro
Tarif ing metro Tokyo gumantung marang rong faktor - jarak lan perusahaan sing duwe garis. Ing saben stasiun