Ing lelungan utawa perjalanan bisnis, kanca sing paling penting tansah lan tetep dadi koper: iku ora amarga apa-apa sing salah sijine perusahaan perjalanan sing paling misuwur milih koper minangka pahlawan utama iklan.
Apa sing kudu dadi "travel travel" becik? Sing padha karo ing pesawat, lan kereta, lan demo bis, sing "ora ana pipa geni utawa tembaga sing elek"? Saben uwong sing lelungan suwe utawa lelungan wisata, wis mikir babagan milih koper.
Coba pratelan dhasar lan kasalahan sing diidini nalika milih koper.
Brand lan biaya
Sing ngerti, kualitas ora bisa murah. Apa iki tegese kantong perjalanan larang lan koper barang-barang sing terkenal kanthi prihatin karo kualitas produk sing bakal dadi paling dipercaya lan tahan lama ing layanan kasebut? Minangka laku nuduhake, ketergantungan "merek - daya tahan" babagan tas travel ora tansah mbenerake dhewe. Wisatawan sing manggon lan wong sing seneng lelungan uga ngelingi manawa tas cilik bisa tahan karo rata-rata 12 penerbangan. Iki amarga keanehan saka bagasi: koper lan tas sing disebabake guncang, goresan, jerks, genggaman - jerks, sing nemen nambah beban ing wong.
Bahan: Apa kulit luwih apik?
Kulit katon larang banget lan apik banget. Ing wektu sing padha iku padha karo sing katon. Ing film manca, koper kulit tansah dadi atribut saka masyarakat kelas luhur. Koper digawe saka kulit cukup katon kanthi bobot dhewe, lan dimuat, dadi malah abot. Liyane, sing paling penting, kekurangan lemari kulit - padha cepet dadi ora ana guna. Pelapisan plastik. Koper tas wadon digawe saka plastik sing cerah lan tekstur sing menarik katon ultra modern. Koper lanang bisa dadi werna lan bentuke sing ketat. Range biaya sing akeh gumantung ing pabrikan, kualitas plastik lan ukuran koper.
Keuntungan saka koper plastik:
- Bobot lampu.
- Koper plastik gampang diganti karo stiker supaya bisa diakoni kanthi cepet sajrone tas liyane ing tape ing bandara.
Nanging koper plastik nduweni kahanan sing penting banget:
- Koper sing digawe saka plastik ora bisa diisi separo, utawa, sabanjure, bisa diiseni ing ndhuwur: kanthi tekanan sing cetha, yen, contone, ora bisa nyelehake, plastik bisa retak.
- Plastik bisa diganti, nyelehake lan goresan bisa uga katon. Personil ing bandara lan stasiun sepur ora khusu karo barang-barang, saumpama resiko kanggo njupuk koper kanthi nyenengake lan retak gedhe banget.
- Plastik bisa mbentuk formulir kasebut, saengga ora bisa digunakake kanggo nyepetake menyang ruang sing bener.
Tekstil minangka bahan sing paling umum kanggo nggawe koper. Kudu dikarepake kanggo koper tisu tekstil amarga rega, kekuatan, bobot entheng, penak panyimpenan (wangun alus mbantu nyelehake koper).
Ana koper lan kekurangane: kain nyerep kelembapan lan bisa diobong.
Konstruksi
Apa sing kudu dadi koper kanggo rancangane: nganggo utawa tanpa rodha, sing kudu duwe gagang, dadi wujud kaku wajib?
- Roda. Luwih becik yen dheweke yaiku 4. Pertama, koper kuwi bisa dilebokake. Kapindho, yen siji rodho istirahat, pasangan liya bakal nylametake. Renda silikon luwih kuat tinimbang roda plastik.
- Nangani. Luwih becik milih gagang teleskopik sing bisa ditarik: yen perlu, bisa didhelikake, "drowning" ing awak koper. Perlu kanggo ndhelikake genggaman saka pegangan: sacepake, yen fastening karo benang nilon dikuatake dening rivet.
- Formulir. Mesthi wae, koper cilik duwe formulir, sampeyan bisa nyelehake dokumen, lan kanthi tusuh dilipat kemeja. Bubar, tas travel tas cilik ing rok, tas ransel sing disebut, wis dadi popularitas. Ing penampilan, dheweke nyedhiyakake campuran saka ransel wisata lan troli. Kaluwihanipun:
- Sampeyan ora kudu digawa ing tangan yen sampeyan ora bisa muter (contone, ing tangga);
- Kesadaran panyimpenan: back-up kosong bisa dilebokake, lan njupuk minimal ruang;
- Rega luwih murah tinimbang koper liyane;
- Nduweni kantor njaba;
- Bobot sethithik banget.
Saka kekurangan "koper" kuwi bisa dicathet kajaba siji: sing katon ora pati jelas. Sanadyan, tas ransel ora cocog karo bisnis ing perjalanan bisnis.